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高雄港區44號碼頭14日發生地面下陷，一輛大吊車在進行卸貨作業時，地面突然陷入成一大凹洞，大吊車呈傾斜狀態，後車輪及一半的車身都在凹限時活動洞內，所幸駕駛及時逃出，沒有人員受傷。

這起意外發生於14日下午2時多，一名簡姓駕駛開著大吊車到高雄港44號碼頭，進行貨輪卸貨作業後，準備開車離去，沒多久車身突然傾斜，後半車身隨著路面塌陷也卡在凹洞中。

駕駛吃驚之餘趕緊爬出吊車，並通知人將吊車吊出，高雄港務警察總隊說，已通知相關單位到場善後並調查路面下陷原因，釐清是否是地基被海水掏空，目前現場已圍起封鎖線警戒。

▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）

▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）



下面附上一則新聞讓大家了解時事



一例一休政策上路後，根據人力銀行調查指出，受訪企業中有46.6%表示受到衝擊，其中包含1成的企業深受打擊。最大的影響仍以「特休、休息日變多，排班困難」（40.7%）、「增聘人力、人事成本增加」（37%）、「加班費大增、人事成本增加」（31.1%）為主。

根據1111人力銀行調查指出，受訪企業中高達8成5坦言，人事成本因而增加，整體而言，平均增加幅度達9.65%。企業多以「改變排班制度」（45.3%）; 「增聘兼職人力、短期派遺人力」（15.5%）、「遇缺不補」（13.4%）等方式因應。

日前百貨大廠宣稱，雖受一例一休衝擊、利潤縮減，但企業營運多年，加薪已制度化，因此原定加薪幅度不變。但調查中顯示，高達75.4%的受訪百貨美容業者，還未規畫、仍在觀望當中，7.8%已確定加薪幅度「縮減」。

另外，受訪企業認為，一例一休政策中最需要被改善的是「加班費過高（成本增加）」29.1%、「特休假增加（人手不足）」26.1%、「7天一定要一個例假日（不能挪移、禁休）秒購商品」16.9%等3項因素。

1111人力銀行副總經理李大華指出，「一例一休」本意在保障員工休假權益及工時「正常化」，減少就業市場勞工「長期超時工作」的亂象；然而，此舉對服務業等需以排班輪班保有用人彈性的產業而言，卻造成企業人力運用的侷限；對靠業績獎金的銷售員及服務業技師而言，無疑是變相減薪。

這份「2017美容百貨業人力需求暨一例一休」調查為1111人力銀行所設計，自2017年3月3日到3月15日，針對美容美髮百貨業會員進行電話立意抽樣調查，有效樣本691份。



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